Российскую транспортно-логистическую платформу рассчитывают запустить с 1 апреля
С 1-го апреля в России планируют запустить национальную цифровую транспортно-логистическую платформу (НЦТЛП). На первом этапе система будет тестироваться в морских портах и отвечать за контроль и мониторинг грузопотока, однако в дальнейшем к ней рассчитывают подключить все виды транспорта.
Морские контейнерные перевозки:
В данный момент наблюдается увеличение ставок на морской фрахт. Многие связывают это с продолжающимся конфликтом в Красном море. Если ранее суда из Китая так же шли на Новороссийск и Санкт-Петербург, снимая нагрузку с портов Дальнего Востока, то теперь основная масса грузов в РФ идет все-таки через ДВ. Грузопоток из Китая и Индии продолжает расти, и инфраструктура портов порой не успевает за приходящими судами. Участники ВЭД хотят как можно скорее доставить свои грузы, что приводит к увеличению спроса над предложением. Несмотря на повышение ставок, места на судах разбирают очень быстро.
Железнодорожные перевозки:
На ЖД так же направлен огромный поток грузов. Если ранее долгие перегрузы на погранпереходах наблюдались только в периоды Российского и Китайского новых годов, когда все импортеры старались доставить свои грузы перед длительными праздниками в странах, то в этом году, даже в начале марта есть сложности, перегрузы занимают больше недели. Так же, ситуацию осложняет увеличенный грузопоток со стороны портов ДВ, грузооборот в которых так же увеличен. Цены на FCL поставки пока держатся на уровне февраля, ставки на сборные поставки увеличиваются не примерно 20$/м3. Места так же разбирают очень быстро.
Автоперевозки:
На прошедшем в Москве заседании рабочей группы экспертов по реализации Соглашения между Министерством транспорта РФ и Министерством транспорта КНР о международных автомобильных перевозках опасных грузов транспортники двух стран договорились о расширении перечня таких грузов. Эксперты дополнительно согласовали более 120 видов товарной номенклатуры, которые предлагается добавить в приложения к Соглашению. Это позволит значительно увеличить объемы перевозок грузов между Россией и Китаем.
Делегации также рассмотрели вопросы оформления специальных разрешений российским и китайским перевозчикам, обменялись предложениями по упрощению процедуры подачи заявок на получение спецразрешений на поездки для предприятий, перевозящих опасные грузы и, соответственно, увеличению количества выдаваемых специальных разрешений для удовлетворения растущего спроса на перевозку опасных грузов, договорились дополнительно проработать предложения о приоритетном оформлении при пересечении российско-китайской границы транспортных средств, участвующих в перевозке опасных грузов, с целью снижения рисков безопасности движения.
Авиаперевозки:
Авиакомпания LUFTHANSA отменит 1 тысячу рейсов из-за забастовки бортпроводников. Наибольшее число вылетов – 600 – будет аннулировано в крупнейшем аэропорту ФРГ – франкфуртском. Аэропорт Мюнхена не сможет обслужить 400 рейсов. С начала 2024 года забастовки уже обошлись авиаперевозчику примерно в €100 млн.
Авиафрахт из Китая стабилизируется. Вылеты выполняются без задержки. Ставки по авиафрахту так же стабилизируются. Значения ставок приближаются к нормальному уровню.
"Уральские авиалинии" с начала апреля запускают рейсы из Иркутска в Пекин. Авиакомпания "Уральские авиалинии" с 5 апреля откроет регулярные рейсы Иркутск (IKT) — Пекин (PEK). Полеты будут выполняться три раза в неделю — по понедельникам, средам и пятницам.
С 1-го апреля в России планируют запустить национальную цифровую транспортно-логистическую платформу (НЦТЛП). На первом этапе система будет тестироваться в морских портах и отвечать за контроль и мониторинг грузопотока, однако в дальнейшем к ней рассчитывают подключить все виды транспорта.
Морские контейнерные перевозки:
В данный момент наблюдается увеличение ставок на морской фрахт. Многие связывают это с продолжающимся конфликтом в Красном море. Если ранее суда из Китая так же шли на Новороссийск и Санкт-Петербург, снимая нагрузку с портов Дальнего Востока, то теперь основная масса грузов в РФ идет все-таки через ДВ. Грузопоток из Китая и Индии продолжает расти, и инфраструктура портов порой не успевает за приходящими судами. Участники ВЭД хотят как можно скорее доставить свои грузы, что приводит к увеличению спроса над предложением. Несмотря на повышение ставок, места на судах разбирают очень быстро.
Железнодорожные перевозки:
На ЖД так же направлен огромный поток грузов. Если ранее долгие перегрузы на погранпереходах наблюдались только в периоды Российского и Китайского новых годов, когда все импортеры старались доставить свои грузы перед длительными праздниками в странах, то в этом году, даже в начале марта есть сложности, перегрузы занимают больше недели. Так же, ситуацию осложняет увеличенный грузопоток со стороны портов ДВ, грузооборот в которых так же увеличен. Цены на FCL поставки пока держатся на уровне февраля, ставки на сборные поставки увеличиваются не примерно 20$/м3. Места так же разбирают очень быстро.
Автоперевозки:
На прошедшем в Москве заседании рабочей группы экспертов по реализации Соглашения между Министерством транспорта РФ и Министерством транспорта КНР о международных автомобильных перевозках опасных грузов транспортники двух стран договорились о расширении перечня таких грузов. Эксперты дополнительно согласовали более 120 видов товарной номенклатуры, которые предлагается добавить в приложения к Соглашению. Это позволит значительно увеличить объемы перевозок грузов между Россией и Китаем.
Делегации также рассмотрели вопросы оформления специальных разрешений российским и китайским перевозчикам, обменялись предложениями по упрощению процедуры подачи заявок на получение спецразрешений на поездки для предприятий, перевозящих опасные грузы и, соответственно, увеличению количества выдаваемых специальных разрешений для удовлетворения растущего спроса на перевозку опасных грузов, договорились дополнительно проработать предложения о приоритетном оформлении при пересечении российско-китайской границы транспортных средств, участвующих в перевозке опасных грузов, с целью снижения рисков безопасности движения.
Авиаперевозки:
Авиакомпания LUFTHANSA отменит 1 тысячу рейсов из-за забастовки бортпроводников. Наибольшее число вылетов – 600 – будет аннулировано в крупнейшем аэропорту ФРГ – франкфуртском. Аэропорт Мюнхена не сможет обслужить 400 рейсов. С начала 2024 года забастовки уже обошлись авиаперевозчику примерно в €100 млн.
Авиафрахт из Китая стабилизируется. Вылеты выполняются без задержки. Ставки по авиафрахту так же стабилизируются. Значения ставок приближаются к нормальному уровню.
"Уральские авиалинии" с начала апреля запускают рейсы из Иркутска в Пекин. Авиакомпания "Уральские авиалинии" с 5 апреля откроет регулярные рейсы Иркутск (IKT) — Пекин (PEK). Полеты будут выполняться три раза в неделю — по понедельникам, средам и пятницам.