Обзор фрахта малотоннажных судов 3000 - 5000 тонн Азовское/Черное/Каспийское моря
Азово – Черноморский бассейн:
На 21й неделе ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе продолжают постепенно опускаться. Так, при отправке 3000 тонн пшеницы с Азова на порты Мраморного моря стоимость фрахта будет 31 доллар за тонну. Спрос на турецком рынке все так же остается крайне низким.
В то же время, стоит отметить, что растет количество запросов на каботажные перевозки с портов русской речки, а также на экспортные отправки с Приволжья. Также отмечается рост отправок угля по малой воде.
Ставка пошлины на экспорт пшеницы из России с 22 мая повысилась до 3 277,7 руб., в то время как пошлины на ячмень и кукурузу остались на нулевом уровне.
Волго-Каспийский регион:
Рынок в регионе остается слабым, при избытке свободного флота. По-прежнему сказывается отсутствие или ожидание квот и лицензий на экспорт зерна. В Иране ситуация с хранением зерна в портах разгрузки постепенно улучшается, что приводит к сокращению времени ожидания на рейдах, что, как ожидается, окажет положительное влияние на рынок грузовых перевозок в ближайшем будущем.
Контракты на перевозку 3000-5000 тонн зерна из Астрахани в Иран заключаются на уровне 31-33 долларов за тонну, 24-25 долларов за тонну из Махачкалы, 19-21 доллар за тонну из Актау и 45-50 долларов за тонну из речных портов.
Кол-во сухогрузов в Каспии сейчас насчитывается 142 единицы (на три больше относительно прошлой недели)
Из них: (Астрахань 37, Оля 2, Махачкала 4, Актау 3, Туркменбаши 2, Баку 5, Анзали, 6, Новошехр 2, Амирабад 13, в море 68).
Кол-во танкеров на Каспии сейчас составляет 43 единицы. Из них Астрахань 2, Махачкала 3, Баку 10, Туркменбаши 1, Актау 6, Амирабад 1, в море 20.
Азово – Черноморский бассейн:
На 21й неделе ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе продолжают постепенно опускаться. Так, при отправке 3000 тонн пшеницы с Азова на порты Мраморного моря стоимость фрахта будет 31 доллар за тонну. Спрос на турецком рынке все так же остается крайне низким.
В то же время, стоит отметить, что растет количество запросов на каботажные перевозки с портов русской речки, а также на экспортные отправки с Приволжья. Также отмечается рост отправок угля по малой воде.
Ставка пошлины на экспорт пшеницы из России с 22 мая повысилась до 3 277,7 руб., в то время как пошлины на ячмень и кукурузу остались на нулевом уровне.
Волго-Каспийский регион:
Рынок в регионе остается слабым, при избытке свободного флота. По-прежнему сказывается отсутствие или ожидание квот и лицензий на экспорт зерна. В Иране ситуация с хранением зерна в портах разгрузки постепенно улучшается, что приводит к сокращению времени ожидания на рейдах, что, как ожидается, окажет положительное влияние на рынок грузовых перевозок в ближайшем будущем.
Контракты на перевозку 3000-5000 тонн зерна из Астрахани в Иран заключаются на уровне 31-33 долларов за тонну, 24-25 долларов за тонну из Махачкалы, 19-21 доллар за тонну из Актау и 45-50 долларов за тонну из речных портов.
Кол-во сухогрузов в Каспии сейчас насчитывается 142 единицы (на три больше относительно прошлой недели)
Из них: (Астрахань 37, Оля 2, Махачкала 4, Актау 3, Туркменбаши 2, Баку 5, Анзали, 6, Новошехр 2, Амирабад 13, в море 68).
Кол-во танкеров на Каспии сейчас составляет 43 единицы. Из них Астрахань 2, Махачкала 3, Баку 10, Туркменбаши 1, Актау 6, Амирабад 1, в море 20.