Обзор фрахта малотоннажных судов 3000 - 5000 тон Азовское/Черное/Средиземное/Каспийское/Балтийское моря
Россия:
Азово – Черноморский бассейн:
На 17й неделе в Азово-Черноморском регионе отмечается падение ставок фрахта. Так, контракты на перевозку 3000 тонн пшеницы с Азова на порты Мраморного моря заключаются в среднем на уровне 38 долларов за тонну. На рынке наблюдается привычное для окончания зернового сезона снижение торговой активности. Отправки других видов продукции, таких как уголь и удобрения, из портов региона также не пользуются большим спросом. Несмотря на то, что грузы по-прежнему доступны, фрахтователи несут убытки из-за низких цен турецких покупателей. Предстоящие продолжительные майские праздники в России усугубляют ситуацию, поскольку фрахтователи традиционно избегают заключения сделок в это время, что вынуждает судовладельцев быть более гибкими в переговорах. Судовладельцы, работающие под российским флагом, активно ищут возможности за пределами российских рек, надеясь обеспечить более высокий уровень фрахта по сравнению с тем, который в настоящее время оплачивается в портах Азовского моря.
Ставка пошлины на экспорт пшеницы из России с 24 апреля повысится до 3 443 руб. за тонну, пошлина на ячмень незначительно снизится до 440,7 руб. за тонну, а на кукурузу останется нулевой.
Волго-Каспийский регион:
Регион по-прежнему сталкивается со сложными условиями, поскольку экспортеры испытывают низкую деловую активность на рынке. Суда также скапливаются на рейде Северного Ирана из-за полной загрузки складских помещений. Контракты на перевозку 3000-5000 тонн зерна из Астрахани в Иран заключаются на уровне 35-38 долларов за тонну, 25-28 долларов за тону из Махачкалы, и 48-60 долларов из речных портов.
Кол-во сухогрузов в Каспий сейчас насчитывается 161 единица. (на 5 единиц меньше по сравнению с прошлой неделей). Из них: (Астрахань 33, Оля 6, Махачкала 0, Актау 1, Туркменбаши 0, Баку 9, Анзали 4, Ноушехр 3, Амирабад 15, в море 90). Кол-во танкеров на Каспий сейчас составляет 47 единиц (на 2 единицы больше по сравнению с прошлой неделей), из них Астрахань 5, Баку 8, Туркменбаши 4, Актау 2, в море 21.
Ставки фрахта суда река – море от 5000 тон
Каспийское море (↓↓):
Астрахань – Иран $35-38 за тонну. Расчётный ТЧЭ = $7100 – $7600.
Махачкала – Иран $25-28 за тонну. Расчётный ТЧЭ = $7400 – $7800.
Актау – Иран $25-29 за тонну. Расчётный ТЧЭ = $6900 – $7200.
Амирабад – Махачкала, Астрахань груз цемент, $17-19 дол за тонну. Расчётный ТЧЭ = $6000-$6500.
Азовское море (↓↓):
порты Азовского моря – порты Черного, Мраморного моря: $34-36 за тонну. ТЧЭ = $7300-$7600.
порты Азовского моря – Греция: $37-41 дол за тонну. ТЧЭ = $7700-$8200.
порты Азовского моря– Средиземное море: $62-68 дол за тонну. ТЧЭ = $8100-$8500.
порты Азовского моря – Италия: $68-72 дол за тонну. ТЧЭ =$8500-$9100.
Вкл. простой в Керченском проливе 3-4 суток (вход/выход).
Черное море (Новороссийск, Украина, Румыния, Болгария) (↓↓):
Izmail/Reni – Alexandria (Egypt): $33-34/тонна, ТЧЭ = $6800.
Varna – Marmara: $16/тонна, ТЧЭ = $7500.
Constanza – Sicily: $20/тонна, ТЧЭ = $7600.
Вкл 8 дней простой в Сулине на вход/выход.
Новороссийск – Алжир, груза 5000 тон зерно, ставка $45, ТЧЭ= $8’200.
Новороссийск – Trieste, груз 5000 тон зерно, ставка $53, ТЧЭ = $8’100.
Новороссийск – Marmara, груз 5000 сталь, ставка $14, ТЧЭ = $8’000.
Не включает военную страховку (WRI)
Средиземное море (==):
Nemrut – Алжир, груз 5000 тон стальные рулоны, ставка $25 ТЧЭ = $5’500.
Damietta – Ravenna, груз 5000 тон удобрение, ставка $25,5 ТЧЭ = $4’900.
Балтика (↑↑):
СПБ – Гданьск 5000 тон уголь 23 евро за тонну. ТЧЭ = 8900 евро.
Усть Луга – Росток 5000 тон уголь 25 евро за тонну. ТЧЭ = 9300 евро.
Латвия – Дания: 5000 тон зерно 21 евро за тонну. ТЧЭ = 8400 евро.
Латвия – Антв/Ротер : 5000 тон зерно 31 евро за тонну. ТЧЭ = 7300 евро.
Латвия – Агадир: 5000 тон зерно 55 евро за тонну. ТЧЭ =9200 евро.
Латвия – Мармара: 5000 тон зерно 80 евро за тонну. ТЧЭ =10500 евро.
Дальний Восток
Владивосток – Нантонг : 5000 тон зерно 23 дол за тонну. ТЧЭ = $5800
Владивосток – Цинжоу : 5000 тон зерно 44 дол за тонну. ТЧЭ = $5500
Тайм-чартерные ставки Supramax/Handysize
Мексиканский залив – Европа (Supra/Handy $17500/$12500) ↑↑
Восточное побережью Ю.Америка - Европа: (Supra/Handy $22000/$18500) ↑↑
Европа - ЮВА: (Supra/Handy $18500/$14500) ↓↓
ЧМ/Средиземное море - ЮВА: (Supra/Handy $26000/$18000) ↑↑
ЮАР/Индийский океан: (Supra/Handy $19000/$12000) ↑↑
ДВ/Тихий океан: (Supra/Handy $22500/$12000) ↑↑
Краткосрочный тайм-чартер (6 мес) для Handysize составляет $14000 в Атлантическом регионе и $14500 в Тихоокеанском регионе и, для Supramax составляет $16500 в Атлантическом и $16250 в Тихом океане.
Россия:
Азово – Черноморский бассейн:
На 17й неделе в Азово-Черноморском регионе отмечается падение ставок фрахта. Так, контракты на перевозку 3000 тонн пшеницы с Азова на порты Мраморного моря заключаются в среднем на уровне 38 долларов за тонну. На рынке наблюдается привычное для окончания зернового сезона снижение торговой активности. Отправки других видов продукции, таких как уголь и удобрения, из портов региона также не пользуются большим спросом. Несмотря на то, что грузы по-прежнему доступны, фрахтователи несут убытки из-за низких цен турецких покупателей. Предстоящие продолжительные майские праздники в России усугубляют ситуацию, поскольку фрахтователи традиционно избегают заключения сделок в это время, что вынуждает судовладельцев быть более гибкими в переговорах. Судовладельцы, работающие под российским флагом, активно ищут возможности за пределами российских рек, надеясь обеспечить более высокий уровень фрахта по сравнению с тем, который в настоящее время оплачивается в портах Азовского моря.
Ставка пошлины на экспорт пшеницы из России с 24 апреля повысится до 3 443 руб. за тонну, пошлина на ячмень незначительно снизится до 440,7 руб. за тонну, а на кукурузу останется нулевой.
Волго-Каспийский регион:
Регион по-прежнему сталкивается со сложными условиями, поскольку экспортеры испытывают низкую деловую активность на рынке. Суда также скапливаются на рейде Северного Ирана из-за полной загрузки складских помещений. Контракты на перевозку 3000-5000 тонн зерна из Астрахани в Иран заключаются на уровне 35-38 долларов за тонну, 25-28 долларов за тону из Махачкалы, и 48-60 долларов из речных портов.
Кол-во сухогрузов в Каспий сейчас насчитывается 161 единица. (на 5 единиц меньше по сравнению с прошлой неделей). Из них: (Астрахань 33, Оля 6, Махачкала 0, Актау 1, Туркменбаши 0, Баку 9, Анзали 4, Ноушехр 3, Амирабад 15, в море 90). Кол-во танкеров на Каспий сейчас составляет 47 единиц (на 2 единицы больше по сравнению с прошлой неделей), из них Астрахань 5, Баку 8, Туркменбаши 4, Актау 2, в море 21.
Ставки фрахта суда река – море от 5000 тон
Каспийское море (↓↓):
Астрахань – Иран $35-38 за тонну. Расчётный ТЧЭ = $7100 – $7600.
Махачкала – Иран $25-28 за тонну. Расчётный ТЧЭ = $7400 – $7800.
Актау – Иран $25-29 за тонну. Расчётный ТЧЭ = $6900 – $7200.
Амирабад – Махачкала, Астрахань груз цемент, $17-19 дол за тонну. Расчётный ТЧЭ = $6000-$6500.
Азовское море (↓↓):
порты Азовского моря – порты Черного, Мраморного моря: $34-36 за тонну. ТЧЭ = $7300-$7600.
порты Азовского моря – Греция: $37-41 дол за тонну. ТЧЭ = $7700-$8200.
порты Азовского моря– Средиземное море: $62-68 дол за тонну. ТЧЭ = $8100-$8500.
порты Азовского моря – Италия: $68-72 дол за тонну. ТЧЭ =$8500-$9100.
Вкл. простой в Керченском проливе 3-4 суток (вход/выход).
Черное море (Новороссийск, Украина, Румыния, Болгария) (↓↓):
Izmail/Reni – Alexandria (Egypt): $33-34/тонна, ТЧЭ = $6800.
Varna – Marmara: $16/тонна, ТЧЭ = $7500.
Constanza – Sicily: $20/тонна, ТЧЭ = $7600.
Вкл 8 дней простой в Сулине на вход/выход.
Новороссийск – Алжир, груза 5000 тон зерно, ставка $45, ТЧЭ= $8’200.
Новороссийск – Trieste, груз 5000 тон зерно, ставка $53, ТЧЭ = $8’100.
Новороссийск – Marmara, груз 5000 сталь, ставка $14, ТЧЭ = $8’000.
Не включает военную страховку (WRI)
Средиземное море (==):
Nemrut – Алжир, груз 5000 тон стальные рулоны, ставка $25 ТЧЭ = $5’500.
Damietta – Ravenna, груз 5000 тон удобрение, ставка $25,5 ТЧЭ = $4’900.
Балтика (↑↑):
СПБ – Гданьск 5000 тон уголь 23 евро за тонну. ТЧЭ = 8900 евро.
Усть Луга – Росток 5000 тон уголь 25 евро за тонну. ТЧЭ = 9300 евро.
Латвия – Дания: 5000 тон зерно 21 евро за тонну. ТЧЭ = 8400 евро.
Латвия – Антв/Ротер : 5000 тон зерно 31 евро за тонну. ТЧЭ = 7300 евро.
Латвия – Агадир: 5000 тон зерно 55 евро за тонну. ТЧЭ =9200 евро.
Латвия – Мармара: 5000 тон зерно 80 евро за тонну. ТЧЭ =10500 евро.
Дальний Восток
Владивосток – Нантонг : 5000 тон зерно 23 дол за тонну. ТЧЭ = $5800
Владивосток – Цинжоу : 5000 тон зерно 44 дол за тонну. ТЧЭ = $5500
Тайм-чартерные ставки Supramax/Handysize
Мексиканский залив – Европа (Supra/Handy $17500/$12500) ↑↑
Восточное побережью Ю.Америка - Европа: (Supra/Handy $22000/$18500) ↑↑
Европа - ЮВА: (Supra/Handy $18500/$14500) ↓↓
ЧМ/Средиземное море - ЮВА: (Supra/Handy $26000/$18000) ↑↑
ЮАР/Индийский океан: (Supra/Handy $19000/$12000) ↑↑
ДВ/Тихий океан: (Supra/Handy $22500/$12000) ↑↑
Краткосрочный тайм-чартер (6 мес) для Handysize составляет $14000 в Атлантическом регионе и $14500 в Тихоокеанском регионе и, для Supramax составляет $16500 в Атлантическом и $16250 в Тихом океане.